Una medida sin precedentes pone en alerta al sistema aerocomercial argentino, para el caso de que en las pr\u00f3ximas horas el Ministerio de Trabajo no dicte la conciliaci\u00f3n obligatoria.<\/p>\n
El Servicio Meteorol\u00f3gico Nacional (SMN) llevar\u00e1 adelante este viernes un \u201capag\u00f3n informativo\u201d de siete horas que podr\u00eda provocar demoras en aeropuertos de todo el pa\u00eds y complicaciones adicionales en el transporte fluvial.<\/p>\n
La protesta, impulsada por la Asociaci\u00f3n Trabajadores del Estado (ATE), se extender\u00e1 entre las 5 y las 12 del mediod\u00eda y responde al despido de 140 trabajadores del organismo anunciado la semana pasada.<\/p>\n
Durante ese lapso, dejar\u00e1n de difundirse pron\u00f3sticos, avisos y reportes oficiales sobre las condiciones meteorol\u00f3gicas, un insumo clave para la operaci\u00f3n segura de vuelos, barcos y ferris, seg\u00fan informaron a la Agencia Noticias Argentinas, fuentes gremiales.<\/p>\n
Impacto en los vuelos
\nFuentes del sector aeroportuario describieron la situaci\u00f3n como in\u00e9dita. \u201cNunca ocurri\u00f3 algo as\u00ed. Sin informaci\u00f3n meteorol\u00f3gica pueden verse afectadas las operaciones\u201d, reconoci\u00f3 un alto directivo consultado por medios nacionales. Desde una aerol\u00ednea con operaciones en el pa\u00eds admitieron que se trata de un escenario dif\u00edcil de gestionar, justamente porque no existen antecedentes de un paro total del SMN en sus m\u00e1s de 150 a\u00f1os de historia.<\/p>\n
De concretarse el apag\u00f3n, el impacto se sentir\u00eda sobre todo en las partidas programadas durante la ma\u00f1ana, mientras que los arribos no reprogramados deber\u00e1n ser atendidos por razones de seguridad operativa.<\/p>\n
Seg\u00fan explicaron fuentes gremiales del SMN, todo vuelo requiere un informe meteorol\u00f3gico oficial, y en los grandes aeropuertos tambi\u00e9n un pron\u00f3stico que permita planificar un vuelo seguro. Durante la medida, esos informes solo estar\u00e1n disponibles para vuelos sanitarios, humanitarios y oficiales.<\/p>\n
Por ahora, en los sistemas de programaci\u00f3n de Aeropuertos Argentina las partidas previstas para la franja horaria afectada segu\u00edan figurando sin cambios. Desde el sector aerocomercial se\u00f1alaron que aguardar\u00e1n hasta \u00faltimo momento una instancia de di\u00e1logo que permita levantar la medida. \u201cCancelar un vuelo genera una alteraci\u00f3n muy dif\u00edcil de normalizar; si podemos evitarlo, lo vamos a evitar\u201d, explic\u00f3 una fuente del sector.<\/p>\n
Por qu\u00e9 el dato meteorol\u00f3gico es clave
\nLa Organizaci\u00f3n Meteorol\u00f3gica Mundial subraya que la informaci\u00f3n del tiempo es esencial para garantizar la seguridad, eficiencia y regularidad de los vuelos, ya que influye en todas las etapas de la operaci\u00f3n, desde la planificaci\u00f3n hasta el aterrizaje. Fen\u00f3menos como niebla, tormentas o vientos fuertes tienen un impacto directo en el rendimiento de las aeronaves y en la capacidad operativa de los aeropuertos.<\/p>\n
La interrupci\u00f3n de estos datos durante siete horas obligar\u00eda a las aerol\u00edneas a operar con mayores m\u00e1rgenes de seguridad, lo que se traducir\u00eda previsiblemente en demoras escalonadas m\u00e1s que en cancelaciones masivas, aunque no se descartan reprogramaciones puntuales.<\/p>\n
Efectos m\u00e1s all\u00e1 de la aviaci\u00f3n
\nEl apag\u00f3n informativo tambi\u00e9n tendr\u00e1 impacto en el transporte fluvial. Desde el SMN advirtieron que no estar\u00e1n disponibles los informes meteorol\u00f3gicos obligatorios para los servicios de ferry que unen Buenos Aires con Colonia o Montevideo, ni para los buques comerciales, que por normativa no pueden zarpar sin contar con un parte oficial del tiempo. En cambio, los aviones que sobrevuelen el espacio a\u00e9reo argentino sin hacer escala podr\u00e1n acceder a informaci\u00f3n meteorol\u00f3gica generada fuera del pa\u00eds.<\/p>\n
El trasfondo del conflicto
\nLa medida de fuerza se inscribe en un conflicto m\u00e1s amplio en el organismo. Seg\u00fan denunciaron los trabajadores, los 140 despidos recientes ya est\u00e1n afectando la capacidad operativa del SMN. \u201cEs la primera vez que tiene lugar una medida de esta naturaleza en los 153 a\u00f1os de historia del Servicio Meteorol\u00f3gico, lo que muestra la gravedad extrema de la situaci\u00f3n\u201d, advirti\u00f3 Carla Gulizia, presidenta del Centro Argentino de Meteor\u00f3logos.<\/p>\n
Desde ATE sostienen que la reducci\u00f3n de personal ya provoc\u00f3 faltantes de datos en algunos reportes, cambios en los planes de trabajo de estaciones meteorol\u00f3gicas y menor monitoreo nocturno. En la actualidad, el pa\u00eds cuenta con 120 estaciones y algo m\u00e1s de 300 observadores para cubrirlas, mientras que el Gobierno impulsa un plan de automatizaci\u00f3n que, seg\u00fan los gremios, a\u00fan no fue presentado de manera concreta.<\/p>\n
Por su parte, desde el Ministerio de Defensa, del que depende el SMN, indicaron que se trata de \u201cun paro de ATE\u201d y que el organismo debe garantizar servicios m\u00ednimos, aunque aclararon que no est\u00e1 en los planes solicitar la conciliaci\u00f3n obligatoria.<\/p>\n
Con este escenario, el viernes podr\u00eda convertirse en una jornada hist\u00f3rica para la aviaci\u00f3n argentina, marcada por la ausencia total de informaci\u00f3n meteorol\u00f3gica oficial y por un conflicto laboral que, seg\u00fan advierten los trabajadores, podr\u00eda profundizarse si no hay respuestas a sus reclamos. AgenciaNA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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