El Gobierno deja de financiar los pasajes gratuitos en micros de larga distancia a personas con discapacidad, trasplantados y menores con c\u00e1ncer, delegando esa responsabilidad en las empresas.<\/p>\n
La decisi\u00f3n adoptada por la Secretar\u00eda de Transporte se da mediante la Resoluci\u00f3n 28\/2026, publicada en el Bolet\u00edn Oficial, que deroga el esquema de compensaciones econ\u00f3micas que el Estado Nacional otorgaba a las empresas de micros de larga distancia por los pasajes gratuitos emitidos por ley.<\/p>\n
La normativa derogada establec\u00eda que el Estado compensaba parcialmente a las empresas por los tickets otorgados a personas con discapacidad, a personas trasplantadas o en lista de espera (SINTRA) y a menores con c\u00e1ncer.<\/p>\n
En los considerandos de la nueva resoluci\u00f3n, el Ejecutivo argument\u00f3 que este sistema de subsidios naci\u00f3 en un contexto de \u201cemergencia\u201d, generando \u201cun esquema de regulaci\u00f3n tarifaria con fuerte intervenci\u00f3n estatal que limitaba la posibilidad de los operadores de fijar libremente sus precios\u201d.<\/p>\n
Con la desregulaci\u00f3n del transporte interjurisdiccional aprobada por el Decreto 883\/2024, sostuvo que se produjo \u201cuna modificaci\u00f3n sustancial del paradigma regulatorio vigente, estableciendo un r\u00e9gimen basado en la libertad tarifaria, la simplificaci\u00f3n normativa y la promoci\u00f3n de la competencia\u201d.<\/p>\n
En este marco, desde Transporte consideran que la capacidad de los transportistas para fijar libremente sus precios, recorridos y horarios les permite ahora \u00abinternalizar dentro de su estructura de costos las obligaciones legales\u00bb.<\/p>\n
De esta manera, la administraci\u00f3n de Javier Milei considera que, al no existir ya bandas tarifarias impuestas, las empresas deben absorber el costo de los pasajes gratuitos como parte de su operaci\u00f3n comercial habitual.<\/p>\n
La gratuidad para los pasajeros sigue vigente
\nLa resoluci\u00f3n no elimina el derecho de los usuarios a viajar sin cargo. El documento aclara expl\u00edcitamente que el derecho a la gratuidad previsto en las leyes 22.431 (discapacidad), 26.928 (trasplantados) y 27.674 (oncolog\u00eda infantil) \u201cpermanece plenamente vigente y exigible frente a los transportistas\u201d.<\/p>\n
En este sentido, el Gobierno puntualiz\u00f3 que \u201cel eventual impacto econ\u00f3mico de la decisi\u00f3n se circunscribe exclusivamente a la relaci\u00f3n financiera entre el Estado y los operadores privados\u201d.<\/p>\n
Control y cumplimiento
\nPara garantizar que las empresas sigan cumpliendo con la entrega de los pasajes a pesar de no recibir la compensaci\u00f3n estatal, la resoluci\u00f3n encomienda a la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) el mantenimiento de los procedimientos de control y fiscalizaci\u00f3n necesarios.<\/p>\n
La medida entra en vigencia a partir de su publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial, aunque incluye una cl\u00e1usula para resguardar los pagos de compensaciones que ya se hubieran devengado antes de esta fecha.<\/p>\n
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