El brit\u00e1nico Lewis Hamilton (Ferrari) fue el gran protagonista del cierre de los test de pretemporada de la F\u00f3rmula 1 2026 en Barcelona al marcar la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de toda la semana, en una quinta y \u00faltima jornada enfocada principalmente en el trabajo de fiabilidad y acumulaci\u00f3n de kil\u00f3metros.<\/p>\n
El piloto de Ferrari registr\u00f3 un tiempo no oficial de 1m16.348s sobre el final del viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, luego de llevar neum\u00e1ticos blandos en una fase tard\u00eda del d\u00eda.<\/p>\n
Ese giro le permiti\u00f3 superar a su compatriota George Russell, su excompa\u00f1ero en Mercedes, y quedarse con la mejor referencia del ensayo, en una vuelta claramente orientada a medir rendimiento puro.<\/p>\n
La actividad hab\u00eda comenzado con un s\u00f3lido desempe\u00f1o del monegasco Charles Leclerc (Ferrari), quien lider\u00f3 la tabla de tiempos durante la ma\u00f1ana con un registro de 1m16.653s.<\/p>\n
Leclerc complet\u00f3 78 vueltas y fue 0.793s m\u00e1s r\u00e1pido que el australiano Oscar Piastri, que dio 80 giros con McLaren y mostr\u00f3 una clara recuperaci\u00f3n tras un jueves afectado por un problema de combustible y destac\u00f3 la continuidad del trabajo y una mejor adaptaci\u00f3n al auto en comparaci\u00f3n con los primeros d\u00edas.<\/p>\n
Por la tarde, en condiciones de pista fr\u00edas, el brit\u00e1nico Lando Norris, vigente campe\u00f3n del mundo, marc\u00f3 el mejor tiempo provisional con 1m16.594s, hasta que Hamilton lo super\u00f3 en los instantes finales.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de los cronos, el objetivo central fue completar la mayor cantidad de vueltas posible para evaluar las nuevas unidades de potencia antes de un calendario que volver\u00e1 a contar con 24 carreras.<\/p>\n
En ese aspecto, Mercedes fue el equipo m\u00e1s destacado de la semana. En sus tres d\u00edas habilitados de rodaje, lunes, mi\u00e9rcoles y jueves, super\u00f3 las 500 vueltas y dej\u00f3 una imagen s\u00f3lida en t\u00e9rminos de fiabilidad.<\/p>\n
El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) incluso realiz\u00f3 una simulaci\u00f3n completa de carrera en la segunda jornada, mientras que Russell hab\u00eda marcado el jueves un tiempo de 1m16.4s que se mantuvo como referencia durante buena parte del ensayo.<\/p>\n
La unidad de potencia alemana volvi\u00f3 a ser determinante, ya que entre Mercedes y sus equipos clientes McLaren y Alpine, con la ausencia de Williams por retrasos en la producci\u00f3n, el motor habr\u00eda completado cerca de 1000 vueltas.<\/p>\n
Ferrari fue el segundo proveedor con mayor kilometraje, mientras que el Red Bull Ford Powertrain qued\u00f3 tercero tras el regreso a pista del equipo principal el viernes con Max Verstappen, quien complet\u00f3 69 vueltas y marc\u00f3 1m18.285s.<\/p>\n
Tambi\u00e9n giraron Haas, Audi, Cadillac y Aston Martin. El equipo brit\u00e1nico llam\u00f3 la atenci\u00f3n por el dise\u00f1o de sus pontones laterales y la cubierta del motor bajo el liderazgo de Adrian Newey.<\/p>\n
El espa\u00f1ol Fernando Alonso complet\u00f3 al menos 49 vueltas en una jornada sin incidentes, que cerr\u00f3 un shakedown mucho m\u00e1s ordenado que en d\u00edas anteriores. La pr\u00f3xima cita ser\u00e1 el primer test colectivo oficial, del 11 al 13 de febrero en Bahr\u00e9in.<\/p>\n
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